Schweden hat eine neue TRD Supra

Now we almost reached the pictures that shows were the project is today.
This is when I test mounted the wheels to see how they fit.
That was a nervous moment because I did the opposite of what was recommended. I bought the wheels after mounting the widebody kit.
And after a lot of calculations and measurements from my girlfriend, this is the result.
I think it turned out pretty good.
This was the first time in months the car touched ground again and the coilovers aren't optimized yet.
That's why the car is so high in the wheel houses.

Und hier die Specs der Supra. Hoffe auf baldige finale Fotos des Autos





Under the car I used a rust protective mass called Terotex Wax (Brand:Teroson)
I don't now if you have that in the US.
For the interior I used a Sound dampening mass called Peak off and I think it's a Swedish brand.

A little spec. list whats on the car.

Engine:
Brand new complete 2JZ-GTE engine
Intake manifold with 80mm throttle body made by SMR
Greddy 4-row intercooler
Greddy adjustable cam gears
Greddy oil filter relocation kit
Greddy BCC
HKS Hiper titanium exhaust
HKS complete intake pipe
HKS SSQV blow off
HKS EVC 5
Random Tech DP with high flow cat
MAP-ECU 1 with wiring harness
TRD Twin disc with new bearing and snap rings
TRD engine mounts
TRD transmission mount
AP engineering shifter bushings
C's short shifter
PWR radiator
AAP's dual fan kit
Samco radiator hose (lower)
PHR upper radiator pipe

Chassi:
Tein FLex coilovers
Tein EDFCs
Titan Motorsports adjustable sway bars
TRD strut tower bar modified to fit the Tein EDFC
Cusco strut tower bar rear (carbon)
R2 racing bushings with camber correction front and rear

Interior:
Sparco Milano II seats
Sparco steering wheel with Snap-off
MVP shift knob
TTC performance pedal set (ordered)
TTC performance alu. bezel set (ordered)
-98 style interior panels
DEFI boost and EGT gauges in the A-pillar pod

Exterior:
TRD widebody (MVP replica kit) with minor modifications painted in Quicksilver.
-98 style headlights
-98 style modified tail lights
Sparco fuel cap

Wheels:
CCW SP 500
Front:10x19"
Rear: 12x19"

Tires:
Yokohama Advan Sports
Front: 265/30-19
Rear: 315/25-19 (consider a change to 335)

Brakes:
OEM Supra brakes restord and painted in Toyota color 202 (black)
Cross drilled and slotted rotors front and rear
Goodridge stainless steel brake lines
Removed traction control[/B]

mir fehlen die WORTE HAMMMMMER

der totale wahnsinn!!!

da steckt vor allem so extrem viel geld drin, das gibts gar nicht.

Wie neu aus der fabrik Wundervolle arbeit echt hammer geil

Wow, mir fehlen echt die Worte. Das ist die mit Abstand beste MKIV die ich je gesehen habe! Da stimmt wirklich alles! Selbst dass er die meiner (und seiner anscheinend auch) Meinung nach hässliche mittelstrebe in der Frontschürze entfernt hat ist genial.

Das Auto kann ich echt nurnoch mit einem Wort beschreiben: PERFEKT !

Eine gewaltige Arbeit mit einem traumhaften Ergebnis. Sehr saubere Arbeit!!! Aber warum die Original Turbos?

Wahnsinn... So ein niegelnagelneues Cockpit hätte ich doch auch gern
So viel Spaß am Geldausgeben hat man wohl selten gehabt

DER ABSOLUTE WAHNSINN
EINFACH NUR GEIL !!!!!!!!!!!!!

krass sitze hier wie in der werbung von ford...mit ka....da wo der mund einfach nur offen bleibt ..
ist echt unglaublich !!!!!!
the biggest *RESPEKT* ever !!!

Traumhaft !! Das ist wirklich mein absoluter Traum

Peter

Ich möchte nicht wissen, was die ganzen Neuteile gekostet haben... (Seitenverkleidungen... OH GOTT)

ihr habt ja so recht! =)

einer der besten umbauten die man so sehen kann.

was ich so bemerkenswert finde dass er alles von grund auf aufgebaut hat mit restauration und allem was dazugehöhrt, schon fast wie in einer oldtimer restauration!

echt mal .... Respekt!!!

ich schätz mal der Herr wird an seinem Auto sehr lange freude haben.

das einzigste was ich zu bemängeln hätte wären die serien twin´s.

bei der menge an geld was der rebuild verschlungen hat, wär der single umbau auch nicht mehr ins gewicht gefallen

ich staun jetz ma weiter ...

Thomas

ja auf jeden fall sehr saubere arbeit gefällt mir besser wie von piotreks arbeit einfach nur klasse

echt hammer hart, da kann man nimmer viel sagen wenn man das sieht hammer geil, hätt ich auch zu gern vorallem die kohle die er da rausgehauen hat.
Gibts da ne liste mit preisen? allein der motor? was kost der denn neu?
Ohne geld kann man spaß haben mit geld hat man(n) immer spaß

ich schließ mich mal an, riesen respekt! da muss ein echt liebhaber am werk sein und der ganze umbau sieht echt top aus! tja, um sowas zu machen braucht man wohl echt ne eigene kfz firma oder ne halle wo man lange genug dran schruaben kann... und am besten freunde, die billig an die teile kommen, sonst kann man das ja nie bezahlen, und dann noch nen neuen motor....
ach ja und was ich sehr schick finde sind die umgebauten rückleuchten...
echt top arbeit ! ! !