HILFE, BRAUCHE UNBEDINGT HILFE ## AT AUF MT

hallo leute, brauche unbedingt hilfe.. habe alles soweit umgebaut und hat alles problem los funktioniert nur das auto lässt sich nicht starten... Vermutlich fehlt die freigabe.. in den umbau threads stecker für das kupplungspedal sollte vorhanden sein und ist 2 polig.. ich habe das komplette auto durch gesucht und nix gefunden... Brauche hilfe ... Ich hoffe da kann mir der ein oder andere helfen... Danke gruss

Nein es sind bei AT-Fahrzeugen keine Stecker für das Kupplungspedal vorhanden. Wenn du in meinen Umbau-Thread reinschaust, siehst du wie ich die Kupplungsschalter verkabelt habe.

Es gibt im Prinzip 2 Möglichkeiten:
1) Brücke im Automatikgetriebekabelstrang stecken
Da gibt es einen 10-poligen Stecker (Park/Neutral-Position),bei dem muss die Leitung von Pin 5 und 6 verbunden werden.
Dann kann der Wagen unabhängig von der Kupplungspedalstellung gestartet werden.

2) Kupplungsschalter einbauen und verkabeln
Dazu brauchst du den Schalter für die Pedalkonsole, das Steckergehäuse, Kontakte und ein paar Meter Leitung.
Ich habe dazu eine Anleitung erstellt, hab das Notebook momentan nicht hier aber kanns später hier reinstellen.

Wobei ich denke das du dich ohnehin für Variante 1) entscheiden wirst.

Ich habe auch immer variante 1 gewällt..
Bei einen Supra den ich umgebaut habe war der Stecker vorhanden und
man könnte den plug &play einfach auf dem Schalter drauf stecken ohne irgendwelche Kabel
zu verlegen. Das war ein Schweizer Supra...

Gruß
Tomi

Interessant... die Schweizer mal wieder
Aber bei anderen Modellen (dt. Modell, Jspec, etc.) waren die nie vorhanden oder? Hoffe ja doch nicht das ich die Stecker übersehen habe.

Ich vermute sehr stark das bei den anderen auch vorhanden ist.
Ich hab aber nie danach gesucht weil es keiner haben wollte incl. ich
Es war auch gut versteckt das Teil.. Irgendwo an der Lenkung...

Klar will das keiner haben, der Schalter kostet ja auch wieder ~40€ sofern nicht vorhanden...

Hab auch nicht danach gesucht, weil ich annahm das die Stecker bei ATs ohnehin nicht vorhanden sind.
Aber wenn sie da sind wärs optimal, werde mich heute gleich auf die Suche machen.

Es geht nicht um die 40 euro aber ich zb. möchte nicht jedes mall Kupplung treten
wenn ich den Wagen starte.. Denk an den KW lager

Nö das ist schon verständlich wenn du eine starke Kupplung fährst.
Hat beides seine Vor-und Nachteile.

Der Stecker für den Tempomat-Schalter am Pedal sollte/könnte demnach auch schon vorhanden sein?

Genau deshalb wollt ich das net haben. 40 euro wàren ein witz ja..

Hey, danke für die antworten ich teste mal... Dankw

Läuft, Läuft, Läuft!!! Dankeeee!

Hey Roma bitte welche AT hast du umgebaut? Du hattest doch MT.
Die von Steven?

richtig die von strippe 0815