Sehr schön! Überhitzen wird der Wagen unterwegs jetzt sicherlich nicht! Hast du Anzeigen für Motoröl- und Getriebeöltemperatur? Wie sind die Temperaturen bei dir?

Hi Carsten

Danke für den Tipp. Ist mir schon bekannt, dass die Automatik bei max 650 Nm am Limit ist, vor allem der Wandler - egal wieviele PS das nun auch sein mögen.

Außer die Autom. aufmotzen/überholen zu lassen, kenne ich aber noch keine Lösung. Wenn's da ne bezahlbare Lösung gibt, gehe ich diesen Winter gerne ran.
Solange werd' ich halt mit dem EFR8374 mal so bei 1,2 oder 1,3 bar aufhören.

Grüße Jürgen

Jürgen bist du mit fastby4(Thomas) verwandt? Ich mein Hayabusa Turbo, Supra, Einzelanfertigungen, fachliches Wissen...

Hmm, also ich kenne zumindest keinen Thomas, der ne Turbo-Busa und ne Supra hätte.
Aber vllt. wird's ja noch

Der Thomas führt ein Rennteam in der GP, Team Alpha(Bmw)

Ja und fährt eine HKS TwinTurbo - Strokermotor - Supra

Für Motoröltemp. kommt ne Anzeige in die A-Säulenhalterung + AEM A/F. Hab ich aber noch ned eingebaut.
Öl-Temp. will ich vor allem deswegen wissen, damit ich weiß wann ich richtig Gas geben kann - nach dem Wamfahren.
Autom.-Öl-Temp. hab ich ned vor, mir anzeigen zu lassen. Der Auto-Box-Kühler is ja n riesen Ding mit 25 cm Spal-Lüfter und Thermostat, der bei 80°C einschaltet und aus bei 70°C. Ölvorlauf über nen MOCAL-Thermostat. Ich glaub ned, dass die Automatik denn mehr als das heiß bringt.

Der Auto-Kühler is der hier:

wollt ich dazu editieren, ging nicht... wie mcgregory es schon sagt hat er einen 3,4L HKS Twin Supra(EU/6MT) und ist so zusagen unser "Forum Motorbauer", selten ist es wenn Thomas bei einem 2JZGTE handanlegt, dass dieser unter 1000hp bleibt

Hab grad nicht viel Zeit, aber mögliche Lösungen sind:

1. Verstärktes Getriebe fahren
1.1 z.B. von Boostlogic: http://www.boostlogic.com/xcart/product.php?productid=20&cat=8&page=1
1.2 z.B. von SoundPerformance

2. Anderes starkes Getriebe nehmen
2.1 z.B. TH400 http://www.boostlogic.com/xcart/product.php?productid=89&cat=8&page=1
2.2 4L80E: http://www.spracingonline.com/store/SP_4L80e_Built_Transmission_Kit_Supra/3620

TH400 und 4L80E sind gestörte Getriebe... die halten alles aus

Beste Option: Auf 6Spd Schalter umbauen

Also bevor ich 7k$ oder mehr für ne verstärkte Automatik ausgeben würde, käme wirklich nur ein MT-Umbau in Frage.
Aber man kann auch hier für 3 - 3,5k€ sein Autom.-Getriebe bis 700/800 PS schussfest machen lassen.
Nen RHD mit der linken Hand schalten - ich glaub ich bräuchte lange Eingewöhnung.

Anderer Ansatz: Wemma so schaut, was so'n Schaltautomat gebraucht kostet, dann kann man auch mal einen zu Brei fahren. Außerdem kann man's ja bei 600 - 650 Nm belassen und bis 8k RPM drehen, das macht auch ordentlich Leistung mit'm gescheiten Lader.

Mal sehen, muss ja ned alles gleichzeitig sein