Wolfis Liebe zum Supra fing, wie bei vielen anderen hier auch, ganz gewöhnlich für das heutige Zeitalter an. "Ich muss zugeben, ich kannte vor 'The Fast and The Furious' das Auto überhaupt nicht. Ich sah es im Kino und es war ein absoluter Traum. Ich war gerade in der Ausbildung, als der Film 2001 in die Kinos kam und da war an einen Kauf eines solchen Autos natürlich gar nicht zu denken, vom Unterhalt mal ganz zu schweigen".

Einige Jahre später, im September des Jahres 2012, konnte sich Wolfi, inzwischen erfolgreicher Geschäftsführer der Metzgerei Göth, seinen Traum erfüllen und kaufte beim Toyota Autohaus Jeckle in Günzburg einen aus Japan importierten Supra im typischen Japan-Styling der 90er Jahre: verbaut war ein komplettes VeilSide-Kit inklusive bolt-on Verbreiterungen. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Händler zwei importierte Supras auf dem Hof stehen. Die gebotene Gebrauchtwagengarantie war für Wolfi der Hauptgrund, bereits damals 16.000 € für ein Modell mit Twinturbos und Automatik auszugeben. Die Automatik war ein Wunsch, keine finanzielle Entscheidung. Im Nachhinein, so gibt er zu, eine Fehlentscheidung, da zu der Zeit noch handgeschaltete Turbomodelle für ab 12.000 € angeboten wurden und erst im Nachhinein klar wurde, wie unzerstörbar die Technik und der 2JZ-GTE des Supra sind. Daher war die Gebrauchtwagengarantie zwar "nice to have", aber überflüssig. 

Der Umbau auf das Kit dauerte annähernd ein Jahr. Ohne viel Hilfe von Freunden und Forenkollegen ist so ein Umbau kaum zu bewerkstelligen und so war Stefan ("Grinchi") vor Ort und half am Auto mit. Francesco ("wert"), ebenfalls ein Forenkollege, Supra-Besitzer und bekannt für seine exzellenten Lackierungen, bekam den Zuschlag für die Lackierung, wofür Wolfi eine Reise in das weit entfernte Ruhrgebiet in Kauf nahm. Besonderer Dank gilt auch seinem besten Kumpel Peter, der ebenfalls Sportwagen-verrückt ist und bei 90 % aller Umbauten mit angepackt hat. Dazu zählt auch der Umbau des ursprünglich originalen Trial-Hecks, welches komplett in Eigenregie modifziert wurde. Die reichlich am ganzen Exterieur und im Interieur angebrachten Carbon-Verzierungen hat ein guter Freund gefertigt. Besonders stolz ist Wolfi auf die perfekten Spaltmaße am ganzen Auto. Wolfi steht auf Perfektion, anlaminierte Kits sind nichts für ihn: "Die meisten Kits werden einfach komplett mineinander verspachtelt, das war und ist in meinen Augen Pfusch."

Wenn es die Zeit zulässt und er nicht geschäftlich zu stark eingespannt ist, genießt Wolfi in erster Linie im Moment jeden Kilometer in seinem neu aufgebauten Supra. Doch die Geschichte ist noch längst nicht zu Ende.

Um den Wagen auch entsprechend versichern zu können, wurde aktuell ein Wertgutachten erstellt. Das Ergebnis steht noch aus, allerdings steht schon fest, dass sich die Benotung im Bereich 1,8 - 2+ bewegen wird, was ein wirklich grandioses Ergebnis ist.

"Inzwischen bin ich wirklich stolz, was ich (mit viel viel Hilfe) geschaffen habe und bin gespannt, was die Zukunft bringt." Wolfi warf bei unserem Gespräch Wortgruppen wie "Singleturbo", "Umbau auf Schaltgetriebe" und "Umbau auf LHD" in den Raum. Wir dürfen also gespannt sein. Eins kann man schlussendlich aber auf jeden Fall sagen: Der Plan, einfach ein fertig getuntes Auto zu kaufen, ist wohl nicht vollends aufgegangen.

Die ganze Geschichte um den Umbau des Wagens mit einigen Details mehr kann von Drivern unter folgendem Link nachgelesen werden:

Wolfis Supra Projekt

Text: ANKRacing